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Precauciones para el uso de bombas dosificadoras.

2022-07-29

Instalación y precauciones de la bomba dosificadora de diafragma mecánica.
1. La bomba no se llena de aceite antes de salir de fábrica. Cuando lo utilice por primera vez, llene el aceite lubricante que viene con el producto. Es recomendable agregar aceite a la mitad de la ventana de aceite en el lado izquierdo de la bomba. Se puede seleccionar aceite para engranajes 30#-50# para mantenimiento y reemplazo posteriores.
2. Conecte el motor a la fuente de alimentación y verifique la dirección de rotación del motor. Una flecha en el motor indica la dirección de rotación correcta del motor. No haga funcionar la bomba vacía, el motor debe estar conectado a tierra y el voltaje de la fuente de alimentación debe ser estable. Sin pérdida de fase, de lo contrario el motor se quemará.
La carrera de succión ideal es de 1,5 metros.
3. La presión máxima de la tubería de salida no es mayor que la presión máxima nominal indicada en la placa de identificación de la bomba.
4. La presión de la línea de salida debe ser mayor que la presión de la línea de entrada, de lo contrario se producirá un sifón.
5. Esta bomba solo se puede utilizar para medir medios líquidos, no gaseosos ni sólidos.
6. Cuando el medicamento que se va a agregar puede reaccionar con el agua (como el ácido sulfúrico concentrado), se debe drenar la cavidad de la bomba antes de encenderla (habrá una pequeña cantidad de agua en el cabezal de la bomba al salir de fábrica).
7. Después de 1500 horas de uso inicial, se debe reemplazar el aceite lubricante y después de 4000 horas de operación, se debe reemplazar una vez.
Solución de problemas y desmontaje de la bomba dosificadora de diafragma mecánico:
1. La bomba puede funcionar pero no hay líquido: compruebe si la tubería está bloqueada, limpie la válvula de retención en la entrada y salida y compruebe si el diafragma está dañado o deformado.
2. Flujo pequeño: el filtro de succión y el tubo de succión están bloqueados, la posición del extremo de succión es demasiado alta, la viscosidad del fluido es demasiado alta, la válvula está demasiado sucia o dañada, el diámetro del tubo de succión es demasiado pequeño, el La presión de salida es demasiado alta y la longitud de la carrera está configurada incorrectamente.
3. Fuga de aceite por el orificio de soporte del cabezal de la bomba: verifique el sello de aceite

4. Encendido y sin funcionar: el motor está dañado o la caja de cambios está desgastada y atascada.

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