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Método de tratamiento a nivel de causa de bomba dosificadora sin dosificación
2022-06-20
(1) falla del diafragma
Si la bomba dosificadora no está dosificada o la dosificación es insuficiente, primero compruebe si la válvula unidireccional está bloqueada o si falla la membrana exterior. Al realizar la verificación, primero retire el cuerpo de la válvula de retención del cabezal de la bomba, arranque el motor, ajuste la carrera del émbolo y observe si hay algún cambio en la amplitud de movimiento del diafragma. Si la amplitud de movimiento del diafragma cambia con la carrera del émbolo, indica que el diafragma está en buenas condiciones.
(2) las válvulas de retención de entrada y salida están bloqueadas.
Inyecte agua en la válvula unidireccional. Si el agua no puede entrar por la entrada o salir por la salida, significa que la válvula unidireccional está bloqueada y necesita limpieza. Si el agua puede entrar por la salida y salir por la entrada, significa que la válvula de retención está instalada al revés y debe ajustarse.
(3) La válvula de retención de alimentación del tanque de combustible adjunto está dañada.
Cuando la bomba funciona normalmente, la cavidad hidráulica se llena de aceite hidráulico. Cuando el aceite hidráulico en la cavidad es insuficiente, el aceite hidráulico en el cárter de aceite compensará la deficiencia a través de la válvula de alimentación. Si la válvula está dañada, provocará que el diafragma deje de moverse o que el rango de funcionamiento no sea suficiente, provocando así que la bomba dosificadora no esté dosificada o subdosificada. Generalmente, hay tres razones para la falla de la válvula de retención de alimentación con el tanque de aceite: (1) el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula no coinciden bien; (2) Falla del anillo de sellado del cuerpo de la válvula; (3) El resorte de la válvula falla o su fuerza de preapriete es inadecuada. La solución es sustituir las piezas correspondientes.
(4) El valor de ajuste de la válvula de alivio de seguridad es demasiado bajo.
Cuando el valor de ajuste de la válvula de alivio de seguridad es inferior a la presión de salida de la bomba, el aceite hidráulico entre la cavidad hidráulica y el sumidero de aceite circulará en un cortocircuito, lo que también provocará que el flujo de salida de la bomba sea insuficiente o la La bomba no se cargará. En este momento, se debe restablecer la presión de la válvula de alivio.
(5) La caja de cambios falla.
Cuando el mecanismo de tornillo sin fin se daña, el sistema del cigüeñal quedará paralizado, provocando que la bomba deje de funcionar y la bomba dosificadora sin dosificar.
2 Problemas que requieren atención en el mantenimiento
(1) escape
Como el mantenimiento provocará residuos de gas en la cámara del medio y en el sistema hidráulico, el gas residual debe descargarse por completo durante la prueba de la bomba; de lo contrario, la presión del sistema no aumentará. Para el gas residual en la cámara del medio, primero se debe aumentar la carrera de la bomba dosificadora, para que el aire residual pueda descargarse lo antes posible para alcanzar la presión normal. Luego regrese el viaje a la normalidad. El aire del sistema hidráulico se descarga a través de la válvula de alimentación en el tanque de aceite adjunto. Cuando la bomba dosificadora de diafragma esté funcionando, presione el vástago de la válvula de alimentación y el aceite del tanque de aceite adjunto ingresará al sistema hidráulico y el aire se descargará hacia arriba. Debido a la alta viscosidad del aceite hidráulico, este proceso lleva mucho tiempo. Si hay aire en la válvula de alivio de seguridad (como se muestra en la Figura 2), es posible que la presión no aumente, por lo que se puede reajustar después de quitar el tornillo superior para expulsar el aire. Ajuste de la válvula de alivio de seguridad.
Si la bomba dosificadora no está dosificada o la dosificación es insuficiente, primero compruebe si la válvula unidireccional está bloqueada o si falla la membrana exterior. Al realizar la verificación, primero retire el cuerpo de la válvula de retención del cabezal de la bomba, arranque el motor, ajuste la carrera del émbolo y observe si hay algún cambio en la amplitud de movimiento del diafragma. Si la amplitud de movimiento del diafragma cambia con la carrera del émbolo, indica que el diafragma está en buenas condiciones.
(2) las válvulas de retención de entrada y salida están bloqueadas.
Inyecte agua en la válvula unidireccional. Si el agua no puede entrar por la entrada o salir por la salida, significa que la válvula unidireccional está bloqueada y necesita limpieza. Si el agua puede entrar por la salida y salir por la entrada, significa que la válvula de retención está instalada al revés y debe ajustarse.
(3) La válvula de retención de alimentación del tanque de combustible adjunto está dañada.
Cuando la bomba funciona normalmente, la cavidad hidráulica se llena de aceite hidráulico. Cuando el aceite hidráulico en la cavidad es insuficiente, el aceite hidráulico en el cárter de aceite compensará la deficiencia a través de la válvula de alimentación. Si la válvula está dañada, provocará que el diafragma deje de moverse o que el rango de funcionamiento no sea suficiente, provocando así que la bomba dosificadora no esté dosificada o subdosificada. Generalmente, hay tres razones para la falla de la válvula de retención de alimentación con el tanque de aceite: (1) el núcleo de la válvula y el asiento de la válvula no coinciden bien; (2) Falla del anillo de sellado del cuerpo de la válvula; (3) El resorte de la válvula falla o su fuerza de preapriete es inadecuada. La solución es sustituir las piezas correspondientes.
(4) El valor de ajuste de la válvula de alivio de seguridad es demasiado bajo.
Cuando el valor de ajuste de la válvula de alivio de seguridad es inferior a la presión de salida de la bomba, el aceite hidráulico entre la cavidad hidráulica y el sumidero de aceite circulará en un cortocircuito, lo que también provocará que el flujo de salida de la bomba sea insuficiente o la La bomba no se cargará. En este momento, se debe restablecer la presión de la válvula de alivio.
(5) La caja de cambios falla.
Cuando el mecanismo de tornillo sin fin se daña, el sistema del cigüeñal quedará paralizado, provocando que la bomba deje de funcionar y la bomba dosificadora sin dosificar.
2 Problemas que requieren atención en el mantenimiento
(1) escape
Como el mantenimiento provocará residuos de gas en la cámara del medio y en el sistema hidráulico, el gas residual debe descargarse por completo durante la prueba de la bomba; de lo contrario, la presión del sistema no aumentará. Para el gas residual en la cámara del medio, primero se debe aumentar la carrera de la bomba dosificadora, para que el aire residual pueda descargarse lo antes posible para alcanzar la presión normal. Luego regrese el viaje a la normalidad. El aire del sistema hidráulico se descarga a través de la válvula de alimentación en el tanque de aceite adjunto. Cuando la bomba dosificadora de diafragma esté funcionando, presione el vástago de la válvula de alimentación y el aceite del tanque de aceite adjunto ingresará al sistema hidráulico y el aire se descargará hacia arriba. Debido a la alta viscosidad del aceite hidráulico, este proceso lleva mucho tiempo. Si hay aire en la válvula de alivio de seguridad (como se muestra en la Figura 2), es posible que la presión no aumente, por lo que se puede reajustar después de quitar el tornillo superior para expulsar el aire. Ajuste de la válvula de alivio de seguridad.
La válvula de alivio de seguridad puede garantizar una presión de aceite constante en la cámara hidráulica, desempeñando así un papel protector. Si el valor establecido de la válvula de alivio de seguridad es demasiado grande, el diafragma y el anillo de sellado del cilindro se dañarán, afectando así la vida útil de la bomba; Si el valor de configuración es demasiado pequeño, la bomba no bombeará o la bomba será insuficiente. Por lo tanto, debe funcionar al valor nominal.
